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Motor mercedes benz

Mercedes ha revelado el corazón que montara su modelo sucesor al SLS en 2015. Su motor será un nuevo V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 510cv. La casa alemana confirmó que en marzo de 2015 debutara este propulsor y de paso nos mostró el corazón de la bestia, un inédito propulsor V8 TwinTurbo con 4.0 litros de cilindrada que es capaz de entregar 510 cv y 6250 rpm.

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Destaca por la ligereza y tamaño del nuevo bloque, este motor concebido para trasmitir autenticas sensaciones en un superdeportivo respetando la nueva normativa de contaminación EURO6, su peso es de tan solo 209 kg, el departamento de AMG ha trabajado muy duro para poder sacar una bestia como esta, dotando a este motor de los últimos materiales del mercado, pistones ligeros, doble arboles de levas y un sistema de lubricación de cárter seco.

Los [...]

active sound audi

AUDI y su innovación en sus motores V6 BiTdi.

Después de desarrollar y presentarnos su motor 3.0 de 6 cilindros en V dotado con dos turbocompresores que genera una potencia de 313cv,  el fabricante germano con la colaboración de los expertos de Eberspacher,han producido unos sistemas de escape dotados de unos altavoces que son capaces de cambiar la frecuencia de onda de un escape diesel por la de un deportivo gasolina.

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Audi lo denomina ACTIVE SOUND, utiliza las vibraciones que genera el escape del motor TDI para convertirlas en una baja frecuencia y dar un sonido autentico de V8 gasolina.Tiene tres modos seleccionables desde el panel del control del coche.

Dinamico: Sonido mas deportivo imitando un V8 de gasolina.

Standard: Escape de stock.

Comfort: El audio que genera el escape es un poco mas grave que el de stock [...]

centralita adicional

Hay diversos métodos para incrementar los caballos de nuestro vehículo. La mayoría pasan por instalar un aparato en nuestro motor para así modificar algún mecanismo y de esta forma hacer que se implemente de manera notable su potencia. Serían muchos de ellos los llamados chips de potencía del motor, mecanismos electrónicos, que manualmente se instalan en el coche y hacen incrementar su potencia. Vamos a hacer un repaso sobre algunos de estos aparatos que tanto circulan por las ventas on line.

centralita adicional


Powebox:
Según ecuracing.com dispositivo auxiliar para el control electrónico de bombas turbodiésel Common-Rail de alta presión, sistemas Bomba-inyector, bombas de inyección VP y sistemas de inyección electrónica de gasolina. A través de la tecnología de microprocesadores digitales, nuestras cajas de potencia son capaces de realizar multitud de ajustes dinámicos de la inyección en cuestión de milisegundos, adaptando [...]

Ante la duda de si el combustible diésel puede llegar a ser contaminante consultamos el blog MOTOR16.COM en el que se hace referencia al estudio realizado hace un par de décadas de la Organización Mundial de la Salud sobre la emisión de los gases de los motores diésel que determina que estos gases pueden ocasionar cáncer de pulmón y de vejiga. En este informe se exhorta a los gobiernos a que realicen un control  sobre esta problemática.Danger_Diesel_Fuel

Este perjuicio se observa en automóviles y en todo aquello que utilice diésel y se manifiesta cuando exista una exposición directa y prolongada con los gases nocivos, por lo que los trabajadores que se exponen a estos gases son las personas más afectadas.

Siete de cada diez coches que se venden en España utilizan gasóleo, sin tener en [...]

Si contamos con un coche con motor TDI y hemos decidido reprogramar su centralita ya sea para reducir nuestro consumo de combustible o para aumentar su potencia lo primero que tenemos que saber es hasta qué punto la reprogramación de la centralita nos va rentar.

La marca japonesa HONDA lanza a partir del mes de noviembre la cuarta generación del CR – V, según informa en portal de coches MARCAMOTOR.COM.

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Los coches que poseen motor diesel cuentas con una serie de características que los diferencian de los que funcionan a través de un motor gasolina. Desde Reprosport queremos destacar aquellas diferencias referentes a la potencia y al consumo.

El motor Diesel cuenta con una menor potencia en relación a los motores Gasolina. Sin embargo vamos a detallar algunas de las formas que tenemos a nuestra disposición para aumentar los caballos e incrementar la potencia de nuestro coche Diesel.

En la época en la que nos encontramos de crisis y en la que cada día observamos un aumento continuado del combustible existe una gran desinformación y desconcierto en relación a estos aumentos de precio.

Si visitamos varios portales especializados de Internet podemos encontrar sitios en los que nos aconsejan cómo calcular el consumo de gasolina de nuestro coche. Todos ellos utilizan métodos similares para calcular el consumo de nuestro coche: Dividir el depósito lleno por los kilómetros que hemos hecho.

  • 10 julio, 2012
  • Motor
  • Publicado por
  • Comentarios desactivados en Ventajas de reprogramar frente powerbox, racechip y chips de potencia
Chiptuning_BOSCH_EDC17

A pesar de que las ventajas pudieran ser similares con respecto al aumento de los caballos del coche y la reducción del consumo de combustible, la mejor elección sería la reprogramación de la centralita.

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Hablaremos de las virtudes de la reprogramación frente a la centralita powerbox y los llamados chips de potencia. Lo primero que podemos decir es que la powerbox  encalla la dificultad de tener que instalar la centralita en el motor, más concretamente instalada entre el sensor de common rail y su conector, aparte de los posteriores entramados de cables del motor, que habría que interconectar correctamente. El método para la reprogramación de centralita sería, sin embrago hecho por uno de nuestros ingenieros. Encargado de conectar nuestras interfaces mediante la toma de diagnosis a su vehículo, durando este proceso solo 15 minutos, dependiendo de vehículo y [...]

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